Ê平成２３年８月２０日 TOMODACHIシール
OS FS 48にて順調に飛行
同左
ARF Almost-Ready-To-Fly：接着剤は一切使用しないで完成できる。
１年半振りにエンジン機を作製。
OS MAX４０F SR ２サイクル搭載、
総重量２６５０ｇ（テールヘビーとなり機首部に３００ｇの重りを搭載しないと重 心が取れなかった）、機長１４００ｍｍ、翼長１５５０ｍｍ
平成２２年１０月２４日 完成、初飛行。今までのエンジン機の中では最も飛ばし やすい印象を得た。
機体の性能が良くなっているのか、操縦がうまくなっているのかは不明。
平成２３年６月１８日 １回目飛行後OS MAX４０F SR が全く始動せず。ピストンの圧縮がかからず。
機分解した結果おそらくコンロッドが何らかの原因で曲がりピストンの圧縮に影響を及ぼしているのではという結論で、エンジンをTRAINER40に搭載し
ていたOSフォーサイクル「４８」に交換。７月２３日交換後無事飛行。しかし台風の不規則風の中７月２４日飛行着陸時滑走路をはずれ、中破。機体修理後８
月１３日に従来通り安定飛行を行った。
Calmato40
Sportsの飛行（平成２２年１０月３１日）
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Ê平成２３年８月２０日 TOMODACHIシール |
がんばろう！東北！ |
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OS FS 48にて順調に飛行 |
同左 |
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